有时候，好消息就会来的那么突然而又密集。上个周末，北京市新一年度的“办理一批重要民生实事”项目征集出炉，老破小业主们最关心的加装电梯事宜，在新一年的力度将继续提升：

北京共有产权房房源信息2023（北京共有产权房房源信息2023年）

相比今年开工400部以上、竣工200部以上的数量，2023年的计划数量可谓大幅增加，达两倍之多。

就像世界杯的争冠球队阵容不能存在太明显的“软肋”，老破小在各种房产类型里，就属于硬伤颇多的，如：户型严重落伍，隔音差强人意，物业形同虚设，停车位东挪西借等等。

而没有电梯，则应该是其**的一处“伤”了，毕竟户型可以微改，隔音可以弥补，停车可以凑合，但爬楼梯的用功辛苦，是没法替代的，楼层高的话对老人孩子更是格外残酷。

更为“残酷”的，本该好事一桩的老破小加装电梯，却总是充满争议。

因在各楼层中，一楼几乎不会使用电梯，且还要分摊筹集资金。

此外，在老破小加装电梯后，其它楼层解决了爬楼梯的不便，对于房子的流通性和价格上都是利好，而一楼则失去了不用爬楼梯的优势，还增添了采光、噪音等居住劣势，从而**程度上影响了价值。

所以在加装电梯意见征询的过往经验里，反对票中绝大部分来自一楼住户。

对此，北京市住建委在2020年发布了《北京市老旧小区综合整治工作手册》给予解释：只需要占该单元住宅总建筑面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意，且其他业主不持反对意见。

换句话说，只要两个三分之二同意，即使底层住户没有明确同意，只要不持反对意见就可以加装电梯。

另一方面，北京市住建委又于今年8月出台《关于公布既有多层住宅加装电梯业主出资比例指导标准的通知》，制定了《既有多层住宅加装电梯不同楼层业主出资比例》指导区间，不同楼层的分摊出资，也就有了依据。

而放眼**其他大城市，比如上海，普遍的做法是，安装电梯和后期运营维护的费用，一楼全免之外，高层住户或许可以给到一楼**上的补偿，这笔钱可以作为一楼的装修费，用来优化空间环境，提高居住舒适度等等。

这样的方法，北京也在探索借鉴，可无论方案越落越实，条例越分越细，一旦涉及到“老破小”加装电梯，那些天然的执行死角必然还是会反复扯皮，而可以肯定的是，装了电梯后的老破小，不仅舒服了，也会随之更受青睐。

之前就有相关媒体披露，在2018年，杭州**个加装电梯的老小区——上城区新民村，在电梯落位后，一套6层楼的顶层房源，即刻出现了比之前高出近1万的挂牌价。

可以说，凡加装电梯的5-6层老楼的高、中楼层，总价较之前增加2.5%，是合理预期。

把视角拉回到北京，无论电梯加装与否，似乎对于学区房老破小的流通都影响甚微。

是的，尽管北京老破小也存在着前文所述的诸般软肋，可有学区这一长板傍身，那就能跻身二手房市场里的“王者”，是同区域上车的香饽饽，这当然源自于它的低总价。

而在装上电梯后，对学区老破小会有多大的提振？现在无从得知明年计划加装的这1000部电梯有多少会属于优质学区的划片内，不过有些区域的业主们，确实可以期待一下。

比如，西城广外的红莲北里小区，就属于区域内品质**的学区老破小，也是致力于在广外学区上车家长们的一大重要备选，目前均价在11万，与2公里外丽泽的新房端礼著相当，同区域内，04年的品质次新小区远见名著目前均价还没到11万。

仅从这两组数据对比来看，似乎学区老破小在加装电梯后的前景，不应该过分看涨，可能更多的，依然会是流通率进一步提升后带来的涨幅惯性。

总而言之，一部电梯，不至于让老破小翻身。