漫步济南街头，穿梭街巷的“红墩墩”小巷公交正成为城市流动的风景线。这些车身小巧、调度灵活的小型公交车以灵动的身姿驶入背街小巷，填补了传统公交线路的服务空白，为市民日常出行提供了便利。济南公交相关负责人表示，截至今年5月，济南已经累计开通小巷公交33条，日运量达到3万余人次。

　　小巷子里藏着大民生。随着交通出行方式的多样化，地面公交使用率**是不争的事实，但换个思路看，使用率低恰是因为地面公交的潜力没有被充分释放。市民不愿意乘坐公交，是因为传统的公交线路设计不够便利，受城市规划布局或道路条件限制，一些社区难以被常规的公共交通有效覆盖。

　　小巷公交，是专门针对城市的次支道路、背街小巷等狭窄区域设计的公交线路。具备点到点、门到门的开行特点，打破了传统公交线路规划的条条框框，充分发挥了公交灵活性、延伸性的优势，既实现了狭窄支路居民区与主干道客流集散点的有效衔接，又实现了狭窄支路居民区与地铁、大型交通枢纽的接驳换乘，同时以高频次发车缩短了市民候车时间，让市民在家门口享受公交出行带来的便捷与舒适。

　　驶进小巷，能够发现城市里的新风景。除了方便市民的日常出行，小巷公交还串联起城市文化与商业场所，成为展现城市魅力的新窗口。以济南的577路小巷公交为例，这条线路不仅填补了贡院墙根街、县东巷、按察司街等历史名街的公交空白，还串联起超然楼、芙蓉街、宽厚里等“网红”打卡地。乘客们在这条公交线路上，可以领略济南的历史韵味与现代都市的活力。

　　驶进小巷，适应了公交发展的新趋势。“量体裁衣”的模式为公交行业破解“大车型不经济、小客流难维持”的经营困境提供了新路径。选用小型公交车，弥补了常规公交车型无法通达狭窄、陡坡、弯急道路的短板。同时，相较传统大型公交，其购置及运维成本更低，能有效避免资源浪费，在客流量呈下降趋势时显著**企业运营压力。同时凭借灵活调度优势，可根据实际需求动态调整班次密度，提升市民出行体验，增强公共交通吸引力，实现公交运营经济效益与服务质量的双向提升。

　　驶进小巷，也要闯出新路。作为城市交通的“毛细血管”，小巷公交的发展需以民生需求为导向。坚持问题导向精准调研，依据街巷路况与客流特点，精准配置运力资源、优化支线接驳网络、加密高频次短线运营，实现车辆、道路、线网的精准匹配；聚焦“一老一小”、通勤“上班族”等**人群，不断织密服务网络，响应个性化出行需求。唯有持续以精细化治理提升服务效能，才能让小巷公交真正成为提升居民幸福感的“民生班车”，为构建便捷、**、多元的城市交通体系探索创新路径。