波罗地海指数

波罗地海指数是由波罗的海综合指数和波罗的海干散货运价指数，BDI指数的走势一同编制而成，这两项指数是以6000美元/吨和46051美元/吨作为基准衡量的，因而指数也被喻为远洋航线运价指数。

数据显示，”波罗地海指数”的计算方法是按52:3的比例将货物划入太平洋大海，而这个海到的价格是经由海运货船运价计算出来的，而每吨集装箱运费为40港币，则”波罗地海指数”称为”海交通运输指数”。

波罗的海指数

2017年7月10日，波罗的海干散货运价指数，BDI指数报8664.39点，创4年以来的高点，较前一日上涨221.71点。

3月18日，BDI指数又开始回落，**为2045.21点，**报2418.16点，较前一日下跌63.51点。

今年以来，BDI指数从4月底的2910.85点飙升至5月20日的3587.78点，涨幅达101.9%。

由于黑色系商品与煤炭市场背离，股市以煤和焦为代表的大宗商品呈现快速回调趋势，黑色系商品期货**走低，相关有色金属、钢铁、煤炭期货双双大幅回调。

指数**与煤炭市场**直接相关，3月18日上证综指收盘报3241.86点，年内下跌15.44%。

CPI走低的同时，由于生猪价格下跌，石油价格也因此跌至高位，分别报每桶51.09美元、每桶51.78美元，跌幅分别达到18.5%、14.63%。

加息也是导致美元走弱的原因之一。

截至发稿时，美元指数收于104.20，较上周末大跌4.79%。

不仅是资本市场，包括原油在内的大宗商品价格也呈现**态势。

Wind商品指数期指**报报1699.73点，较上周末下降45.49点，跌幅为0.82%。

芝商所“美尔雅期货”累计跌幅25.48%