车联网协议

车联网协议大会暨与中大机器人系统集成平台签约仪式，以下简称”车联网协议”)成功举办。

本次大会为期2天，通过近两个多月的时间，双方就车联网深度融合、物联网平台运营、融合应用、数字转型、智慧出行等话题展开讨论，为**的工业4.0与现代科技融合提供了最丰富的产品线。

车联网系统

大会上，中大机器人系统集成平台正式更名为“中大中大智能控制平台”，同时发布了**自动化工业生产设备平台项目——中大中中大汽车结构件智能制造平台，为整车生产制造提供了数字平台和指令应用，并发布了“新进展”产品。

中大中大智能控制平台为本次车联网协议的整合，应用于该平台的设计方案、装备及施工项目，是本次路侧工程装备数字化改造的核心平台。

我们认为，本次“新进展”技术发布，不仅将对中大中大智能控制系统的产品设计、工艺开发、控制和集成、工艺设计等各环节形成强大支撑，更利于提升技术研发水平和产品竞争力，也为车联网、汽车轻量化、自动驾驶等新兴技术的发展提供保障。

五、汽车智能化加速

目前汽车智能化正在加速推进。

智能座舱方面，智能座舱作为驾驶舱的核心系统，作为其搭载芯片的基础，可以快速、**、流畅、节能，而自动驾驶已成为车企向汽车立柱的一种突破。

预计今年车载芯片会有4-5个量产量产车型发布，其中较大可能会在数月内发布，对未来车联网和汽车产业有重大**作用。

**看好自动驾驶、新能源车等方向，汽车智能化在今年被资本反复提及，智能化与信息化融合日益增强，汽车仍将**汽车智能化。

与主流消费汽车不同的是，长安汽车此次发布了CS55车型，在基础功能和电池、操作系统和自动驾驶、驾驶信息安全方面的升级版产品，并且将在奇瑞智能部分方面与奇瑞合作，拓展智能驾驶技术在汽车上的应用。

除了在软件上进行升级，长安汽车在底盘、以及车身结构和动力系统方面也有所突破，其中基于大数据和云计算技术的汽车感知、可靠性、导航、安全、效率和稳定性等关键信息的感知和计算和计算功能和基础能力的优化