**建成加氢站超座

**建成加氢站超座，《氢能产业发展中长期规划，2020-2035年》，下称《规划》称。

《规划》显示，到2025年，我国氢能产业发展水平总体达到****水平，加氢站数量达到5座，每万人口高1.2

**已建成加氢站61座

级，加氢基础设施基本完善，氢燃料电池汽车保有量突破1万辆，新建加氢站100座以上，新建加氢站全覆盖，氢气销售和运输车辆**实现“10车”全覆盖。

本次《规划》的发布，旨在****氢能产业高质量发展，形成示范**效应，形成上下游产业协同发展新格局。

氢燃料电池汽车已经成为了我国大型氢燃料电池汽车的主流应用，具备了大幅提升氢燃料电池汽车的技术水平、实现商业化运营的重要标志，站在新时代新的历史起点上，氢能产业链更加完善，技术水平和产业基础进一步夯实。

今年以来，**氢燃料电池汽车销量已经突破200万辆，根据《氢能产业发展中长期规划》，到2025年，我国氢燃料电池汽车累计销量将突破1000万辆，带动相关产业链发展的规模效应明显，产业链处于全球**地位，并形成全新的经济增长极。

新能源车产业链环节，最为关键的技术与产业支撑，也是自主品牌整车厂的核心技术。

2020年，比亚迪汽车销量超过500万辆，同比增速达到23.1%，新能源车行业快速发展，市场需求持续旺盛，也对汽车零部件产业的发展起到带动作用。

长城汽车、上汽通用五菱、长安福特等车企2019年新能源车销量均值均超百万辆，同比增速都在30%以上，主要源于品牌优势。

长城汽车新能源车销量的迅猛增长，也是此轮行情的助推器。

在“金九银十”销售旺季，长城汽车新能源车销量跃居全球**。

“金九银十”消费旺季来临，车企生产的新能源车纷纷发产，“中华五岳”、“鲸鱼”、“长城U5”、“柠檬”等品牌的新能源车销量在**时期内都处于爆发状态