2024年1至11月，**汽车出口583.4万辆，同比增22.5%，超过2023年全年出口量。这一来自**汽车工业协会的数据显示，去年**汽车全年出口量创下新高，且大概率蝉联出口量全球**。

　　站在世界**汽车出口大国的新起点上，**汽车出海正从整车出口逐步步入融合产品、研发体系、销售服务体系等的全价值链出口新阶段，全球化征程翻开新篇章。

　　**车走俏俄罗斯等市场

　　“十年前我初到俄罗斯时，当地**品牌汽车还很少，但这两年，莫斯科、圣彼得堡等城市的大街小巷，奇瑞、长城、吉利等**品牌汽车几乎随处可见。”从事中俄两地跨境电商生意的北京市民刘云飞，见证了**汽车在俄罗斯的崛起。

　　目前，俄罗斯是**汽车出口**大市场。**汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，2024年1至11月，**对俄罗斯出口汽车106万辆，同比增26%，占总出口量的18%以上。**汽车在北美、中东、欧洲等区域市场也销售火热，2024年1至11月整车出口量排名第二至第五的**分别为墨西哥、阿联酋、比利时、沙特，出口量在42.22万辆至24.24万辆间不等。

　　**汽车的出海征程，绝非一帆风顺。2014年至2016年，**汽车出口处在低谷，**时全年出口量仅72万辆；2017年至2020年，年出口量徘徊在100万辆左右；2021年至2023年，出口量接连跨越200万辆、300万辆、500万辆门槛，并逐步跃升至全球**。2024年前11月，出口量增速超22%，继续稳居世界**。

　　“天帮忙、高质量、人努力、地缘变。”乘联分会**崔东树这样总结**汽车出海跨越式发展的四大因素。“天帮忙”是**汽车产业链韧性强，在全球产业链动荡时填补了**市场空白；“高质量”是新能源汽车产业崛起，出口贡献增大；“人努力”是自主品牌企业多方位布局，努力走出去；“地缘变”是面对地缘政治等不确定因素，**出口抓住机遇、分化发展，在俄罗斯等市场强势崛起。

　　新能源领衔实现全球化突围

　　过去多年，**汽车出口目的地多为非洲、南美等汽车产业欠发达地区。而伴随**汽车产业在新能源领域实现技术突破并领跑，**汽车出海的目的地开始转向欧洲等发达**市场，实现量价齐升。

　　2024年1至11月，**新能源汽车累计出口186万辆，保持增长态势。去年1至11月，**新能源汽车出口总量排名前五的**为比利时、巴西、英国、泰国、菲律宾。

　　“比利时一度被多家车企视为进军欧盟市场的重要桥头堡。”崔东树分析，凭借完整、**且具有成本优势的新能源汽车产业链，**制造的新能源车在发达**市场站稳脚跟，构筑了高质量发展的多元化市场结构。罗兰贝格全球**合伙人、汽车行业**负责人郑赟认为，经历数十年发展，以电动化、智能化为代表的**汽车，已具备本轮汽车产业全球化突围的核心要素。

　　2024年，受欧洲等市场汽车电动化推进放缓影响，纯电新能源汽车出口量出现下滑，不过，插电混合动力(包含增程式汽车顺利接过增长接力棒。去年1至10月，插混车型出口22.2万辆，同比增长2倍。招商银行研报显示，**车企采用插电混动作为市场切入点，不仅能有效规避与**车企的正面竞争，利润方面也会有更优异表现。

　　步入全价值链出口新阶段

　　尽管成绩喜人，但**汽车出海仍面临不少挑战。德勤**管理咨询合伙人刘宇瑞表示，地缘政治的不确定性、出口市场的贸易壁垒、品牌认知度较低及本土化能力不足，都是**车企“走出去”可能面临的问题。

　　在刘宇瑞看来，应对全球化挑战，**车企正逐步从整车出口升级为全价值链出海。除产品出海外，品牌价值、研发体系、供应链体系、销售服务体系均属价值链布局，要能够在海外市场进行本地化深度适应。

　　多家**车企已在拓展“走出去”的范围与深度。2024年拿下出口量**“一哥”的奇瑞已与全球20多个**建立整车出口或合作建厂关系。全球新能源龙头比亚迪同样大跨步出海，在泰国投资建厂，其匈牙利工厂也将在今年末投产。品牌输出也在持续。2024年欧洲杯上，比亚迪取代大众汽车，成为**一家汽车赞助商。长城汽车在多个**开展跨文化品牌活动，包括在新西兰赞助橄榄球活动等。