近日，**汽车流通协会发布的**一期汽车消费指数显示，2024年12月汽车消费指数为70.3，同比有所下滑，这是自2024年2月份以来的新低值。

　　业内认为这是车市波动的正常现象。进入新的一年，由于相关利好政策尚未发布实施细则，车市进入短暂休整期。**汽车流通协会产业协调工作委员会工作人员杨虹对《**消费者报》记者表示，由于报废更新及以旧换新政策在2024年末已阶段性结束，新一轮的政策启动时间尚未明确，2024年12月销量呈现出较为明显的翘尾，**了部分本月汽车消费需求。同时，春节假期即将来临，对车辆的生产及交付将产生**影响。

　　从构成汽车消费指数的分指数看，2024年12月需求分指数为70.4，较2024年11月有所下降。2025年1月，汽车需求一方面受到2024年末**的影响而有所减少，另一方面，春节前购车的需求将有所增加。总体来看，2025年1月购车需求相较2024年12月有所下降。

　　从短期看，新一年度的“两新”政策尚未明确具体实施时间，将对汽车消费产生**影响。而2025年1月底正值春节假期，受外出旅游以及务工人员返乡等因素影响，消费者的实际购买意愿也将出现**的下降。**汽车流通协会认为，预计2025年1月汽车市场将进入销售淡季，销量呈季节性回落。

　　杨虹认为，2024年12月**经济工作会议在部署2025年**任务时明确提出，大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大**需求。会议明确，2025年要加力扩围实施“两新”政策，这势必会利好2025全年汽车消费。随着**性**汽车消费政策逐步释放，各地补贴政策有效落实，以及各大车企新车投放加速，会提升消费市场购车活力，共同推动汽车消费市场持续向好的大方向不会有改变。