三年的疫情，可以看出来航空事业方面严重受到影响。那么，有很多的航空公司在这方面亏损较为严重，甚至在债务方面也是明显的激增。就不说别的，拿着高薪的空姐来说，就占据了收入的很大一部分。为了能够缓解航空方面的一些损失，开始走着多元化的挣钱道路，到底是怎么操作的呢？

对高铁上的空姐，都会进行体重上的管控，尤其是目前在职的空姐进行了超重方面的处理，名头上说超重之后，可能会对飞机会有着直接的影响。那么，关于这件事情首先就是海南的航空公司提出来的。可能亏损的较多之后，无法带来缓解，甚至连微不足道的空姐工资都开始打起了主意，可想而知在这方面也真的没有其他的方法和途径了。

那就来看一看海南航空针对空姐超重方面，到底是怎么样去做的呢？

一是下发相关文件。针对在职和后期招考空姐方面制定了相关的体重管控标准。在职的空姐如果超重达到10%以上，都是需要进行解聘的。当通知出来之后，后来了解了一下海南航空在这方面的经营情况，原来在亏损方面已经达到了850亿元了。

从设置的体重标准来看，以57公斤为标准，并且为了避免这些空姐会有着这方面的意见，还给出了相关的一些缓和期，那就是以30天为期，在这个周期范围内能够将体重**到规定的范围内，依然可以在航空公司里面留用的。可见，还是要结合了实际情况来进行分析。当然，这也算是给了海南航空每一个空姐机会了。

那么，这仅仅就是我们**的航空公司，那么国外的航空公司在这几年疫情期间，是否也遇到了这样的情况呢？

根据相关的查询发现，确实很多外国的航空公司也遇到了这样的境况，说一个典型的就是美国的航空公司在裁员方面的数量居然已经达到了4万多人了。甚至有很多英国在航空方面实力不够强的，甚至在这方面已经出现了破产的情况。

疫情的三年，航空行业都遇到了寒冷的冬天，几乎没有一个航空能够成功的度过这个特殊的时期。

因此，为了度过难关，不少的**外航空公司开始进行转变获利的路子，为的就是缓解这些债务。那么，到底有哪些比较新奇的挣钱方法吧！

首先，让你不知道的就是机票的出售。尤其是南航方面推出的就是想飞就飞的一种方式，仅仅只需要3000-4000元，南航就可以满足游客**范围内的航线来进行体验。可以说，飞机的飞行可以让自己来做主了。

这种能够实现飞机自由的模式，让很多疫情过后的有钱人，甚至是普通人都愿意去体验一下，为的就是感受一下不一样的飞行过程，至少在体验这些航线的过程中，不会受到限制。因此，南航这种推出销售机票的方式确实比较新奇，而且在关注度上也是越来越高的。

还有一种获利的方式，也是跟当下网红的电商模式联系在一起。为了能够让空姐发挥出更多的作用，那就是带货。商品都是由航空公司通过低价的成本拿来，然后接下来就是让空姐们进行销售，甚至量多的话，可能会选择空运的方式来快速达到。这样的话，对于顾客的维护上会起到了更好的效果。尤其是一些海外购的商品，可能在过程中，可能会给顾客节省不少的成本。

但是，从一些空姐的现状来看，可能仅仅是刚开始，销售额方面还是比较少的，但是随着流量和人脉的积累，后来就会慢慢有着明显的变化，至少在这方面的前景上也是很不错的。

说到底，海南航空这两年的危机还是比较大的。虽然疫情恢复了，但是在这方面的成本还是比较高的。需要通过各种转型的方式来缓解，后期可能会慢慢的去有着变化的。面对这样的亏损结果，只有通过展示自己专业化形象的方式，从其他的方面来缓解这样的危机。

总之，作为很多的单位来说，可能在疫情当中也是受到了巨大的影响，唯有创新转型的方式，相信才能够度过这样的危机，看出来这样的发展也是很有效果的。一方面要对照自身的经营收入特点来分析，另一方面要利用自身的优势来找到合适的转型方向，这样对发展上才会很有帮助的。