我们说民航板块值得潜伏，背后是什么样的逻辑呢？

疫情三年，各行各业都不太景气，如果说比惨，民航肯定排得上、三年以来咱们**的航空业累积亏损达到了3600多亿元，而在疫情之前，每一年的平均利润是500多亿元，也就是说整个民航业亏完了前八年赚的钱。

从动态市盈率来估值，民航股平均处于负10的水下位，**是差得不能再差的这种低估状态了。而且这种战略低洼机会呢，又非常的难得，考虑到供给的持续收紧，还有需求的不断地增长，市场普遍预计明年咱们民航景气度也会高于今年。

毕竟三年疫情，各大航空公司都启动了内部的降本举措，加上油价也开始下跌了，会相应地减少燃油成本。

另外，比较一下中美航空股在疫情期间的不同表现，也是明确看到了美国航空股价提前走基本面修复的这种历史走势。

值得注意的是，国庆开始后，资金涌入到了**的民航股，提前出现了上涨拐点的一个前兆。而且现在**防控的放松，主导航空公司股价的政策变化预期已经是逐步兑现了。接下来**旅游航班增加，加上上头已经公布明年1月3号就会**放开**，一旦边境放开，**客流有望恢复，并且带动机场免税销售金额的增加，压抑三年的民航板块啊，有望迎来业绩和估值的双重修复，非常的有爆发力。

过去半个月以来，消费复苏板块异动明显，也带动了民航机场逆势走强，逐步脱离底部的区域，资金是先知先觉的，后面有可能是主升浪，向上空间特别有想象力，大家也可以**地关注。

有没有个股可以值得关注呢？有两个一个是上海机场啊，国资控股，****的中转枢纽航空港，全年的旅客吞吐量**排名第二，出入境旅客吞吐量超过50%，是内地**的一个空中口岸地位。技术上看，底部连续横盘拉锯啊，主力洗盘吸筹明显，近期连续缩量走强，后市啊有望走出主升浪的行情。第二个可以看一下**东航，国企背景，**三大国有大型骨干航空集团企业之一，公司拥有**外庞大的航线网络，实力挺雄厚的，技术上呢，长期的横盘震荡，主力也是洗盘洗筹比较明显啊，近期是震荡上行，开始爬坡走势，值得关注。**还是要提示一下，投资有风险，入市需谨慎。