6月5日，2025上海**碳中和技术、产品与成果博览会(下称“碳博会”在上海新**博览**拉开帷幕。本届碳博会系第三届，为期3天，主题是“走向碳中和之路”，共吸引了来自15个**和地区的逾300家知名企业参展。

　　今年，**碳排放权交易市场正式扩容，钢铁、水泥等行业被纳入，绿色低碳已成为企业的必答题。上海证券报记者在碳博会现场发现，众多企业积极拥抱绿色转型，尤其是航运、交通、化工等领域企业。

　　技术赋能绿色低碳转型

　　“这是我们以废旧床垫、家具等为核心原料做成的高性能绿色材料，目前已广泛应用于汽车内饰。”在东方**集团展台，展台负责人指着眼前的深色汽车内饰装置介绍道。

　　该深色内饰装置以再生海绵纤维制成，是东方**集团旗下申达股份在可再生材料方面的**实践。主要从事汽车纺织内饰业务的申达股份，近年来还利用服装边角料开松的纤维制成毛毡，再将毛毡模压成型为汽车声学零部件。

　　来到申能集团展台，眼前的沙盘展示了申能集团牵头的上海10万吨级绿色甲醇项目及其“三步走”制甲醇规划。申能集团相关负责人介绍，绿色甲醇被视为未来10到20年航运替代燃料的主要方向之一。上海港作为世界上吞吐量**的集装箱港口，打造与上海**航运**能级相匹配的绿色甲醇燃料加注**，事关上海**航运**建设大局，也是贯彻落实“双碳”战略的重要举措。

　　为助力上海航运**建设，2024年9月，申能集团、城投集团、华谊集团、上港集团等多家上海市属国企签署协议，上海10万吨级绿色甲醇项目初步成形。今年1月，10万吨绿色甲醇项目正式开工，预计2025年底投产，将实现上海本地绿色甲醇产能“零”的突破。

　　中远海运则在物流降碳上下功夫。记者在现场看到，聚焦清洁能源在绿色物流方向的应用，天津中远海运深入挖掘内河及沿海船舶电动化应用场景，布局新能源车船产业链建设。就在5月初，天津中远海运与华南中远海运集运共同打造了“美的绿色物流供应链”项目，目前已完成首批充电桩及电动重卡的投入使用。

　　据悉，项目首批定制5台4×2型电动重卡，已投入华南集运承运的美的集团物流线路。在满足运营需求的基础上，这些电动重卡相较传统燃油重卡每年可减少碳排放近300吨，**能源费用约70%。

　　低碳催生新产业

　　记者在现场了解到，一些企业将服务低碳转型做成了一门生意。

　　总部位于北京的盈碳科技发展有限公司就是其中之一。来到盈碳科技展台，墙壁上屏幕实时显示着碳排放数字。北京盈碳科技负责人介绍，公司是河钢数字技术股份有限公司的子公司，最初服务于河钢集团内部低碳转型，2023年开始独立运行。公司推出的碳中和数字化平台，将绿色低碳、能碳协同工艺理念与人工智能等技术融合，助力行业企业实现碳排放精细化管控。

　　上述负责人介绍，在行业加速绿色转型的背景下，2022年4月，河钢数字发布了碳中和数字化平台1.0版本，开启钢铁全流程碳管理的探索，3年来平台不断优化升级，累计服务超200家工业企业，“尤其是2025年钢铁行业纳入**碳排放权交易市场体系后，越来越多企业有了这些需求”。

　　PLA(聚乳酸领域龙头安徽丰原生物技术股份有限公司(下称“丰原生物”的低碳生意也越做越大。

　　丰原生物展台工作人员介绍，PLA以玉米、薯类等含淀粉生物质或秸秆纤维素为原料，经乳酸菌发酵制取高纯度的单分子乳酸经聚合而成，可逐步替代化学纤维和化学塑料，具备低碳环保、**、可降解等优势。近年来，公司产品已广泛用于汽车内饰、3D打印耗材及日常消费品领域。“如奶茶杯盖、吸管等，聚乳酸材料价格高于传统塑料，但环保性能更佳”。

　　围绕PLA的应用，丰原生物还成立了服饰公司——上海柠檬树服饰有限公司，展台上由聚乳酸制成的T恤整齐排列，公司计划将PLA进一步延伸至纺织品领域。