「天哪，太**了，这比我以前开得马力都大多了」，这是好莱坞最性感的男星之一布拉德·皮特**驾驶 F1 的体验。

本月的影院里，布拉德·皮特主演的《F1：The Movie》，在北美首映首周便收获 5600 万美元票房，全球票房突破 1.44 亿美元，成为苹果影史上的首部真正意义上的票房大片。

这部耗资近 3 亿美元打造的电影，不仅因其 IMAX 实景拍摄和真实车队参与而受到广泛关注，也吸引了币圈人群的目光。电影宣传期间，主演布拉德·皮特亲自试驾了迈凯伦 2023 赛季的 MCL60 赛车，完成了他人生中的** F1 驾驶体验。

而布拉德·皮特的赛车和车手服上，是一个币圈人再熟悉不过的 LOGO——OKX。

自 2021 年 FTX 时期以来，以 FTX、Crypto.com 为首的加密交易平台，与 F1 **车队达成多赛季赞助之后，币圈交易平台就与 F1 **车队之间的合作变得越来越密集。

今天，律动 BlockBeats 细数一下，那些赞助过 F1 车队的币圈交易平台「金主」们。

币圈「金主」都赞助了哪些 F1 车队？

FTX ：梅赛德斯-AMG Petronas

2021 年 9 月，FTX 与梅赛德斯‑AMG Petronas F1 车队签订多赛季赞助合约，金额未透露。

FTX 的 Logo 被印在赛车尾翼、驾驶舱前缘乃至车手帽上，极为醒目。

当时的 FTX 刚成立不到两年，却已在体育营销上投入逾 3.45 亿美元。FTX **与 F1 车队合作，选择了梅赛德斯，这个在 2014 年至 2020 年连续 7 年夺得车队和车手世界**的车队，FTX 创始人 SBF 相信这将进一步提升 FTX 交易平台的地位。

然而，仅一年之后的 2022 年 11 月，FTX **。梅赛德斯随即宣布暂停所有合作，在巴西大奖赛前夕紧急撤下赛车及周边装备上的 FTX 标志，并宣布不再继续此合作。美媒在内大量评析指出此案标志着 F1 对加密市场盲目投放的风险。

梅赛德斯商业总监也公开表达了对加密赞助的谨慎，此后采取更谨慎态度，与**加密机构颇为保持距离。目前，梅赛德斯仍是 F1 中未与**加密平台合作的四支车队之一，另外三支为法拉利、哈斯和 AlphaTauri。

Crypto. com：F1 官方 & Aston Martin

2021 年 3 月，Crypto. com **涉足 F1，宣布与 Aston Martin Cognizant F1 车队达成多赛季赞助协议。其品牌 Logo 出现在 AMR22 赛车侧舱、车手服以及相关周边设备上。

不满足于此，三个月后，Crypto. com 又与 F1 官方签署了一份为期五年、总值约 1 亿美元的**赞助协议，正式成为 F1 的「官方加密货币合作伙伴」。Crypto. com 还借此机会在其平台上推出了一系列 F1 主题的 NFT 产品，从而获得了赛事级曝光，这应该是币圈**以如此大规模入驻 F1 **赛事。

到 2024 年底，这项合作再次迎来扩展。Crypto. com 宣布已与 F1 官方续签至 2030 年，成为目前最长周期的币圈赞助商之一，也是最早赞助 F1 车队的交易平台之一。

Coinbase：Aston Martin Aramco F1

特朗普当政后，加密行业迎来新的蓬勃时期，即使 Coinbase 这样保守的交易平台也不再「束手束脚」。

2025 年 2 月，Coinbase 宣布成为 Aston Martin Aramco F1 车队的官方加密合作伙伴，合作协议为期多年，金额暂未透露，这是 Coinbase **涉足 F1 车队赞助。

这笔合作更具标志性的一点，在于 Coinbase 成为 F1 历史上首支以 USDC 稳定币完成全额支付的车队合作商。据《Reuters》和《News.Bitcoin》联合报道，整个合约金额由 Coinbase 通过 Circle 发行的 USDC 结算，实现从签约到履约的全链化支付流程。

在品牌**方面，Coinbase 的标志被部署在 AMR25 赛车最核心的曝光位置，包括 halo 结构、尾翼端板，以及车手兰斯·斯特罗尔和费尔南多·阿隆索的战服胸口。尤其是在直升机空镜和特写画面中，halo 部位的高**曝光，为 Coinbase 提供了极高的品牌价值。

OKX：迈凯轮 McLaren Racing

2022 年 5 月，OKX 宣布成为迈凯轮 F1 车队的「**加密合作伙伴」，合作范围覆盖多个赛季，已确认至少延续至 2026 年。

根据《Marketing Brew》《Coinspeaker》等多方估算，OKX 每年为此次合作投入 2500 万至 5000 万美元，位列 F1 加密赞助的中高位梯队。在迈凯轮的 MCL36 与 MCL60 两款赛车上，OKX Logo 被印在车身侧舱、鼻锥、尾翼侧板等高频镜头位，车手装备也同步进行品牌更新。

除了传统的品牌**，OKX 还配合推出「Stealth Mode」主题车身涂装，结合线上社媒内容与短片营销，累计带来了超过 10 亿次社交印象和 1.8 亿次视频播放。迈凯轮官方在 2024 赛季结束后发布感谢声明，公开肯定了这家加密平台在商业层面的贡献。而驾驶的是迈凯轮 2023 赛季的 MCL60 赛车。

而布拉德·皮特此前驾驶过的 F1 赛车，现在在 OKX 新加坡总部的办公室里。

Bybit：红牛车队 Oracle Red Bull Racing

2022 年初，加密交易平台 Bybit 宣布与**方程式**强队红牛车队（Oracle Red Bull Racing）达成合作，当时被称为**体育运动界有史以来达成的「单一年度**加密货币投资」。

合作期为三年，总价值高达 1.5 亿美元，平均每年投入约 5000 万美元，直接跻身当年 F1 赞助榜单前五。

Bybit 的品牌 Logo 出现在红牛赛车的尾翼、前翼、侧舱等核心位置。车手维斯塔潘和佩雷兹的战服与头盔也同步印有 Bybit 标识。且 Bybit 也参与到红牛车队的商业计划，包括电竞车手培训。

而这一时期恰逢红牛车队的**时刻。2022 年起，车队连续两年横扫车手与车队双冠，维斯塔潘刷新了多项 F1 历史纪录，坐稳「新一代车王」的宝座。Bybit 借助红牛的全球影响力，进一步打开了在欧洲与亚洲市场的用户增长空间。至 2024 赛季结束，Bybit 宣布不再续约红牛车队，合作自然到期。

Gate：红牛车队

2025 年，正值 Gate 成立 12 周年，这家老牌交易平台宣布正式成为红牛车队的新一任官方加密交易平台合作伙伴，接棒 Bybit 成为 F1 **车队的赞助商。据估算，该合作协议投入金额也在 1 亿美元以上，覆盖多个赛季。

根据合作细节，自 2025 赛季起，Gate 品牌将出现在红牛赛车最核心的视觉区域，包括尾翼、头枕、底盘、车队服装，以及四届世界**马克斯·维斯塔潘的头盔侧翼。品牌标识的高频**，也为 Gate 在全球范围内获取更高认知度提供强大助力。

在 OKX 和 Bybit 等交易平台相继涉足 F1 后，Gate 的入场被视为「品牌升级」动作的一部分，标志着其**化扩张战略的进一步落地。

Binance：Alpine F1 Team

2022 年 2 月，Binance 与法国车队 Alpine F1 Team（前身为雷诺 F1，自 2021 赛季起，雷诺集团旗下的 F1 车队更名为 Alpine F1 车队）达成多层级合作，成为其官方加密平台和 NFT 合作伙伴。

此次合作还催生了 Alpine F1 车队的粉丝**$ALPINE，2025 年 5 月 6 日，Binance 上线 ALPINEUSDT 永续合约，**杠杆可达 75 倍，当日涨超 47%。

在赛车视觉层面，Binance Logo 同步出现在 Alpine A522 与 A523 赛车的侧舱与尾翼，车手战服与部分**区域亦有**。虽然 Alpine F1 成绩未跻身**梯队，但其与 Binance 联合推动的 Web3 粉丝社区，是赛车和加密结合的尝试之一。

Kraken： Williams Racing

2023 年 3 月，加密交易平台 Kraken 宣布成为 Williams Racing 的官方加密合作伙伴。

根据合作协议，Kraken 的标识出现在 Williams FW45 赛车的尾翼、前鼻及车手装备等高频区域。虽然 Williams 在近年战绩处于后排，但其悠久的赛车历史、英伦背景与灵活的合作结构仍具吸引力。

截至 2024 赛季，Kraken 仍为 Williams 的**合作伙伴，并计划将合作延续至 2025 年及以后。

为何币圈「金主」都爱 F1 车队？

曾几何时，F1 赛场上的主赞助商还是卷烟巨头。红色的万宝路、金色的高尔，几乎主宰了迈克尔·舒马赫时代的整个画面。但 2006 年开始，随着烟草广告在全球范围内被严格禁止，这些品牌相继撤出，F1 赞助席位随之空出，等待新一代高溢价品牌补位。

接棒而来的，是**与金融服务——两个与风险、**和高净值人群紧密相关的行业。从**下注到资产管理，这些品牌在逻辑上天然适配 F1 的「速度与激情」。

而到了今天，越来越多的 Logo 换成了我们熟悉的加密交易平台，与**行业直接露骨的「灰色空间」不同，加密交易平台更善于打造一个「科技 未来金融」的氛围。

而 F1，一直被视作「**运动」之一。它所传达的速度感、科技力、优雅腔调与精英气质，与高尔夫、游艇、古董钟表在文化语境中同属一类。它天然吸引的是那群既有财富又愿意为「身份」买单的人，而这正是当今主流加密品牌的目标人群。

真正让 F1 赞助显得「性感」的，是它背后所附着的资源网络。F1 本质上是一个封闭的、以老钱为核心的资源场域。这些圈子包括一些历史悠久的欧洲老钱家族，以及一些传统组织。F1 内部有不成文的规定，如果 F1 这个圈子不认同你，即使你有钱也无法进入。

从商业逻辑来说，F1 就是一个由「老钱」构建的封闭圈层。它的门槛从来不只是钱，还包括地位、人脉和「我们圈内人」的认同感。一位长期在 F1 圈打拼的投资人曾透露：「F1 是非常封闭的圈子，以老钱家族为基本结构，阶级意识极强。如果这个圈子不认同你，即使你有再多的钱，也进不来。」

在这样一个场域里，「赞助」不只是 Logo 曝光，而是一张社交入场券。它意味着你可以走进维修区，获得内部 PR 限量票，直接与车手、管理层或赞助人对话。这些票并不对外出售，只发放给亲友、投资人和最核心的合作方。许多生意、合作、融资，就是在这样的马房里诞生的。

这也解释了为什么许多加密平台甘愿斥资数千万美元，只为把自己的名字印在迈凯轮、红牛或阿斯顿·马丁的赛车侧舱——它不是广告，那是身份。更准确地说，那是一种身份的「宣告」：我有**，成为这个世界的一部分。

而从资源层面来看，F1 主办地往往是全球的政治金融重镇——摩纳哥、新加坡、阿布扎比、拉斯维加斯……每一站比赛，都是政商名流聚会的场域。比起一场广告带来的转化率，这种「准达沃斯级」的品牌曝光，对币圈而言显然更有吸引力。

也正因如此，哪怕是**赞助动辄年花五千万美元，加密行业的金主们依然趋之若鹜。

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